Smalto nitrosintetico lucido per cerchi auto e uso generale

Stucco poliestere per materie plastiche e fibre di carbonio – Nero

Vernice spray per cerchioni resistente ad alcool e benzina ALLUMINIO RUOTE FIAT 690

Foglio di carta pura cellulosa accoppiato con carta gommata cm.18x20 MT.

Adesivo  u.seal 207 per incollaggio cristalli auto Poliuretano monocomponente Senza solventi e inodore Non lascia filo allo stacco dell’applicazione Adatto per applicazioni a freddo o riscaldato Ottima tissotropia, fissaggio del cristallo immediato – Non cola Alta viscosità, elevata resistenza immediata allo scorrimento Alto modulo – mantiene la rigidezza torsionale e incrementa il comfort del veicolo Capace di sopportare elevati stress dinamici Ideale per l’impiego sui cristalli con antenna integrata

Catalizzatore standard per sistemi acrilici FK9.5554 Da utilizzarsi con temperature  superiori ai 18 gradi

Bombola di vernice nitro acrilica di uso universale, finitura a sceltalucida, satinata/semilucida e opacaRiempita con vernice IVAT  cartella di riferimento RAL K7Contenuto ml.400Utilizzala con la pratica impugnatura

Formulazione speciale per la lucidatura spinta di vernici, resine e gelcoat. 

Pasta per lucidare o per togliere tracce di strisciature sulla  vernice

Bombola di vernice nitro acrilica di uso universale, finitura a sceltalucida, satinata/semilucida e opacaRiempita con vernice IVAT  cartella di riferimento RAL K7Contenuto ml.400Utilizzala con la pratica impugnatura

Filtro in nylon per interno serbatoio pistola a gravità 2000 maglie

Vernice metallizzata a lucido diretto.Ideale per ricreare l'effetto storico sulle auto e moto d'epocaottimo per la verniciatura delle auto commercialiPersonalizza l'articolo scrivendo marca modello e codice.Se non hai il codice consulta la guidaoppure scrivi a info@vernicisubito.itLa vernice metallizzata in doppio strato è composta da una base opaca metallizzata e da un successivo strato di trasparente lucido. È il sistema più moderno e usato sulle auto attuali, perché il trasparente dona maggiore profondità, brillantezza, protezione e un effetto estetico più “ricco”.La vernice metallizzata a lucido diretto, invece, è una vernice già metallizzata e già lucida, quindi non richiede necessariamente il passaggio finale del trasparente. Viene usata soprattutto per veicoli storici, quando si vuole ricreare un effetto più simile a quello dell’epoca, oppure su mezzi commerciali o lavori più economici, dove si vuole ridurre un passaggio di lavorazione.La differenza principale non è che una sia metallizzata e l’altra no: entrambe sono metallizzate ed entrambe risultano lucide. Quello che cambia è l’effetto finale: il doppio strato ha un lucido più profondo, brillante e protetto, mentre il lucido diretto ha un aspetto più semplice, meno “profondo” e meno moderno.