Più venduti

Diluente Anti-Silicone EP X29R LT.1
6,50 €
Tasse incluse
PRODOTTO DISPONIBILE
Il Diluente Anti-Silicone EP X29R è un prodotto professionale per la pulizia e la preparazione delle superfici prima della verniciatura. È formulato per asportare efficacemente siliconi, cere, oli, grassi, impronte e residui contaminanti che possono compromettere l’adesione e la qualità finale del ciclo di verniciatura. L’utilizzo dell’EP X29R prima dell’applicazione di fondi, smalti o trasparenti riduce drasticamente il rischio di difetti superficiali come crateri, occhi di pesce, distacchi e irregolarità, garantendo una superficie perfettamente pulita e pronta alla verniciatura.
Adesivo u.seal 207 per incollaggio cristalli auto
7,50 €
Tasse incluse
PRODOTTO DISPONIBILE
Adesivo  u.seal 207 per incollaggio cristalli auto Poliuretano monocomponente Senza solventi e inodore Non lascia filo allo stacco dell’applicazione Adatto per applicazioni a freddo o riscaldato Ottima tissotropia, fissaggio del cristallo immediato – Non cola Alta viscosità, elevata resistenza immediata allo scorrimento Alto modulo – mantiene la rigidezza torsionale e incrementa il comfort del veicolo Capace di sopportare elevati stress dinamici Ideale per l’impiego sui cristalli con antenna integrata
Vernice metallizzata acrilica a lucido diretto Ivat 2K lt. 1
60,00 €
Tasse incluse
PRODOTTO DISPONIBILE
Vernice metallizzata a lucido diretto.Ideale per ricreare l'effetto storico sulle auto e moto d'epocaottimo per la verniciatura delle auto commercialiPersonalizza l'articolo scrivendo marca modello e codice.Se non hai il codice consulta la guidaoppure scrivi a info@vernicisubito.itLa vernice metallizzata in doppio strato è composta da una base opaca metallizzata e da un successivo strato di trasparente lucido. È il sistema più moderno e usato sulle auto attuali, perché il trasparente dona maggiore profondità, brillantezza, protezione e un effetto estetico più “ricco”.La vernice metallizzata a lucido diretto, invece, è una vernice già metallizzata e già lucida, quindi non richiede necessariamente il passaggio finale del trasparente. Viene usata soprattutto per veicoli storici, quando si vuole ricreare un effetto più simile a quello dell’epoca, oppure su mezzi commerciali o lavori più economici, dove si vuole ridurre un passaggio di lavorazione.La differenza principale non è che una sia metallizzata e l’altra no: entrambe sono metallizzate ed entrambe risultano lucide. Quello che cambia è l’effetto finale: il doppio strato ha un lucido più profondo, brillante e protetto, mentre il lucido diretto ha un aspetto più semplice, meno “profondo” e meno moderno.